据报道，今年两会上，百度董事长、全国政协委员李彦宏的三项提案险些都是和人工智能有关，其中一项是用人工智能技术革新交通信号灯。
李彦宏体现，百度已经在后厂村周边地区进行了相关实验，即凭据机械学习，给交管局提了建议，包括各个偏向的红绿灯应该如何设置期待时间。而除了可以凭据统计结果重新设置红绿灯时间，更重要的是，实时识别现场的交通状况，在自动驾驶时代，我们需要用机械的要领识别周边哪儿有汽车、它的速度几多。
深圳交警在留仙小学四周的留仙大道某红绿灯路口开始试点“智能行人过街系统”。昨日，找到了“某红绿灯路口”——南山区社会福利中心公交站旁的红绿灯路口，不过昨日该系统尚未投入使用，在安排后的第四天，也就是今日（3月4日），该系统已经开始运行。
据此前雷锋网报道，智能行人过街系统主要包括：视频收罗剖析存储上传系统、控制器、显示屏、闸机、语音播报和前端盘算机等系统组成，主要有4种功效：语音播报、延时关闭、检测控制、人脸识别和抓拍报警。
该系统运行后，装置在闸机旁的语音播报便会一直“说话”，许多路人闻声赶来围观：
显示为绿灯时，播放“闸机即将关闭，请行人注意宁静”。
绿灯变红灯的几秒内，会不绝提示“闸机即将关闭”。
红灯亮时，闸机关闭，提醒行人“请不要触碰闸机”。
看起来最高峻上的应属耸立在一旁的显示屏，屏幕上显示其为超视物联网管控系统——行人过街智能管控系统，页面监控的区域仅为斑马线区域。页面分为两部分：右边是实时录像，左边则将目标工具框起来。
据称，该系统能进行人脸识别和抓拍报警，强行跨越或破坏设施时，摄像时机自动抓拍、抓录并进行人脸识别。凭据现场的视察，无论行人或奔驰而过的车辆，若闯红灯，均会被提示“您已违章，请注意交通宁静，不要闯红灯！”，显示屏下端贴着“您若违章，将会纳入个人征信系统”。
该系统还能监测行人和车辆流量，调配二者的放行时间。简单来说，就是用人工智能的要领识别、剖析车辆和人等运动物体的运动信息，以推断交通状况，进一程序配车与行人的放行时间。但凭据雷锋网现场视察结果来看，这种实时调理目前并没有用上，红绿灯交替的时间照旧恒定的。
目前，关于深圳试点的“智能行人过街系统”背后的技术计划与提供商等信息暂未有透露。
毫无置疑的是，智能交通系统(Intelligent Transportation System，简称ITS)是未来交通系统的生长偏向，不但搪塞“中国式过马路”难题，更重要的是，整个都会交通将会越发灵活。那么，我们是不是可以期待：有朝一日上下班不会太堵 ？
但尴尬的是，今天刚开始运行的系统，已经有一个闸门关不严了。
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